Acheter son Type H

Les points faibles de la mécanique

  • Niveaux huile, freins et liquide de refroidissement, ceci peut donner une idée de l’entretien effectué sur le véhicule.
  • Fuites d’huile moteur et boite de vitesses
  • Etat des freins
  • Etat des roulements de boîtier d’essieu AR
  • Etat des amortisseurs
  • Usure des rotules de direction et de suspension (triangles inférieur et supérieur)
  • Etat de la boite de vitesses : usure des pignons, roulements, jeu excessif du levier de commande de vitesse (vérifier le niveau et la qualité de l’huile, souvent oublié)
  • Etat pneumatiques
  • Usure organes annexes au moteur : dynamo/alternateur, démarreur, carburateur, radiateur, allumeur, pompe à essence, pompe d’injection

D’une manière générale surveiller les fumées à l’échappement qui peuvent indiquer le degré d’usure du moteur.

Mooneyes

Là, il y a du boulot !

Les points faibles de la carrosserie

7762 qg 71

 

  • Corrosion des ailes AR
  • Corrosion des joues d’ailes AV
  • Corrosion des bas de montants arrière de part et d’autre des portillons
  • Etat de la charnière du hayon
  • Corrosion des éléments amovibles (ceci est moins grave que les parties soudées de la carrosserie)
  • Enfoncement du pavillon et des tôles ondulées en général (difficultés de redressement de ces tôles ondulées)
  • Corrosion du plancher de chargement
  • Corrosion des brancards ou poutres du châssis (lui aussi soudé à la caisse et par conséquent coûteux à réparer)
  • Etat peinture intérieure/extérieure (grande surface, beaucoup de main d’œuvre)
  • Etat, corrosion des tôles d’auvent (qui portent les phares)

D’une manière générale surveiller les fourgons sortis de 1976 à 1982, parce que la tôle de ces véhicules était de médiocre qualité (cette remarque vaut surtout pour les exemplaires sortis d’Aulnay sous Bois).

Date de dernière mise à jour : 17/08/2018